قطار المونوريل

يعتبر نظام المونوريل شكل من أشكال النقل العام يسير على مسار أو سكة واحدة ضيقة، قد تكون سكة واحدة أو عارضة حيث تُعلّق المركبات في نظام المونوريل إما من أسفل السكة أو فوقها. غالبًا ما تكون المونوريلات مرتفعة، وتستخدم العديد من المدن القطارات الأحادية كوسيلة نقل عام لنقل الركاب بين المناطق المزدحمة أو بين النقاط الرئيسية كالمطارات لأنها تُمثّل بديلاً أرخص وأقل تدخلاً من حفر الأنفاق أو استملاك الأراضي على نطاق واسع لأنظمة السكك الحديدية التقليدية بالإضافة لإستخدامها بشعبية كبيرة في مدن الملاهي وحدائق الحيوان وفي المصانع والمواقع الصناعية لما توفره من تجربة فريدة وتأثيرها المنخفض نسبيًا على البنية التحتية. ومن أمثلته مونوريل طوكيو والذي اصبح نظاماً رئيسياً يربط وسط المدينة بمطارهانيدا بالإضافة لقطار تشونغتشينغ في الصين والذي يعد أحد أكثر أنظمة المونوريل ازدحامًا في العالم.

مشهد استثنائي من مدينة تشونغتشينغ يظهر القطار وهو يمرّ عبر مبنى سكني في محطة ليزيبا، تحفة هندسية تجمع بين الجرأة المعمارية وكفاءة النقل الحضري

وعلى النطاق العربي، فيعمل الان قطار المونوريل في مصر والذي يعد وسيلة نقل حديثة سريعة تربط بين المناطق الحضرية مثل مدينة نصر والعاصمة الإدارية الجديدة وبين مناطق أكتوبر والشيخ زايد. حيث يوجد مسارين لقطار المونوريل ويبدأ المسار الأول (مونوريل شرق النيل) من محطة الاستاد في مدينة نصر ويمتد إلى العاصمة الإدارية الجديدة بطول 56.5 كيلومتراً لتغطية 22 محطة. كما يبدأ المسار الثاني (مونوريل غرب النيل) من مدينة 6 أكتوبر ويربطها بمناطق غرب القاهرة بطول 42 كيلومتراً لتغطية 13 محطة .

مونوريل مصر يربط المدن الرئيسية والمناطق الحيوية بكفاءة وسلاسة عالية

مميزات قطار المونوريل:

استخدام أقل للأراضي: تتطلب القطارات الأحادية مساحة أقل، ويمكن بناؤها فوق الطرق أو البنية التحتية القائمة، مما يجنب عمليات البناء المعقدة والمكلفة.

فعالة من حيث التكلفة: تعد خياراً أكثر توفيراً من حفر الأنفاق أو بناء بنية تحتية مرتفعة واسعة النطاق للسكك الحديدية التقليدية.

التكامل الجمالي: يمكن أن يكون المسار المرتفع غير بارز، مما يتيح مساحة لميزات مثل الأسطح الخضراء دون زيادة كبيرة في ارتفاع المبنى حيث يسير على كمرة خرسانية معلقة فوق جسم كوبري.

يعمل بالكهرباء: يعتبر نظام تشغيل صديق للبيئة.

قيادة آلية: القطارات تعمل أوتوماتيكيًا بالكامل دون سائق.

ممرات آمنة: يحتوي على ممرات تربط بين العربات، مما يسمح بالانتقال بينها.

سرعة عالية: تصل السرعة التصميمية للقطار إلى 90 كم/ساعة.

ميزات إضافية: يتضمن شاشات لعرض معلومات الرحلات والإعلانات، ومساحات مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة.

مشروع مونوريل الرياض ليس مجرد وسيلة نقل، بل نافذة نحو مستقبل حضري متطور ومستدام. بفضل تصميمه الذكي، تشغيله الآلي، وكفاءته البيئية، سيُعيد تعريف تجربة التنقل داخل مركز الملك عبدالله المالي، ويجعل الانتقال بين نقاط المدينة سريعًا، آمنًا، ومريحًا لكل الركاب.